基本常識
　　
　　1．挖掘機是經濟投入大的固定資產，為提高其使用年限獲得更大的經濟效益，設備必須做到定人、定機、定崗位，明確職責。必須調崗時，應進行設備交底 。
　　
　　2．挖掘機進入施工現場后，駕駛員應先觀察工作面地質及四周環境情況，挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。
　　
　　3．機械發動后，禁止任何人員站在鏟斗內，鏟臂上及履帶上，確保安全生產。
　　
　　4．挖掘機在工作中，禁止任何人員在回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作停留或行走，非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動，不得帶培訓駕駛員，以免造成電器設備的損壞。
　　
　　5．挖掘機在挪位時，駕駛員應先觀察并鳴笛，后挪位，避免機械邊有人造成安全事故，挪位后的位置要確保挖掘機旋轉半徑的空間無任何障礙，嚴禁違章操作。
　　
　　6．工作結束后，應將挖掘機挪離低洼處或地槽(溝)邊緣，停放在平地上，關閉門窗并鎖住。
　　
　　7．駕駛員必須做好設備的日常保養、檢修、維護工作，做好設備使用中的每日記錄，發現車輛有問題，不能帶病作業，并及時匯報修理。
　　
　　8．必須做到駕駛室內干凈、整潔，保持車身表面清潔、無灰塵、無油污；工作結束后養成擦車的習慣。
　　
　　9．駕駛員要及時做好日臺班記錄，對當日的工作內容做好統計，對工程外零工或零項及時辦好手續，并做好記錄，以備結帳使用。
　　
　　10．駕駛人員在工作期間嚴禁中午喝酒和酒后駕車工作，如發現，給予經濟處罰，造成的經濟損失，由本人承擔。
　　
　　11．對人為造成車輛損壞，要分析原因，查找問題，分清職責，按責任輕重進行經濟處罰。
　　
　　12．要樹立高度的責任心，確保安全生產，認真做好與建方溝通和服務工作，搞好雙邊關系，樹立良好的工作作風，為企業的發展和效益盡心盡責，努力工作。
　　
　　13．挖掘機操作屬于特種作業，需要特種作業操作證才能駕駛挖掘機作業。
　　
　　14．做保養是必須遵循保養禁忌。
　　
　　常見故障
　　
　　1."跳擋"的原因
　　
　　(1)變速傳動機構磨損W4-60型挖掘機上采用的是機械換擋變速的傳動機構，這種傳動機構是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來實現換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導致"跳擋"。
　　
　　(2)自鎖機構的性能下降為防止變速器"跳擋"，該型挖掘機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內和Ⅰ、倒擋撥叉內均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機構的自鎖性能會下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現磨損，也可造成變速器"跳擋"。
　　
　　(3)換擋裝置調整不當該型挖掘機的變速器采用的是機械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器"跳擋"。
　　
　　(4)外界負載突然變化由于挖掘機的工作性質及該機自身的設計原因，外界負載的突然變化也會導致其變速器"跳擋"。當路面凸凹不平、機器作下坡行駛或行駛路線不當而使外界負載突然發生變化時，這種負載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因產生軸向推力而脫開，造成變速器"跳擋"。
　　
　　(5)操作方法不當挖掘機在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時，如果操作不當，也會導致變速器"跳擋"。
　　
　　2.預防措施
　　
　　(1)嚴格按照操作規程和駕駛要領進行操作，盡量避免換擋時"打齒"，以減少齒輪副的磨損。
　　
　　(2)嚴格執行保養制度，加強換擋裝置的維護保養。當換擋裝置桿系連接不當時應及時調整，確保換擋裝置性能良好。
　　
　　(3)注重對自鎖機構的維修與保養，對定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應及時修復或更換，使自鎖機構的自鎖性能處于良好的狀態。
　　
　　(4)組裝變速器時，應嚴格按操作規程進行操作，確保變速器各機件調整正確、緊定適當。較大的下坡路面時，駕駛員應嚴格按照下坡的動作要領進行操作，切不可違規。
　　
　　3.應急處置方法
　　
　　在挖掘機的行駛過程中，若出現變速器"跳擋"時，應及時使機器停機(或繼續行駛)，然后查找原因，排除故障。具體方法是：
　　
　　(1)在平路上行駛時出現"跳擋"，可按正常的停機要領停機，認真查找原因，排除故障。
　　
　　(2)上坡行駛時出現"跳擋"，可將擋位置于低-速位置或Ⅰ擋位置，待機器行駛到坡頂時再停機，排除故障；若減擋不成功或又一次出現"跳擋"時，應按坡道停機的動作要領及要求停機，然后排除故障。
　　
　　(3)在下坡道上行駛時出現"跳擋"，應按加擋的動作要領將擋位置于高-速的位置或采取"搶擋"(緊急減擋)措施，待機器行駛到坡底后再停機檢查，排除故障；若"加擋"、"搶擋"不成功或又一次出現"跳擋"(此時為空擋)時，駕駛員可將發動機轉速控制在中速(防止發動機熄火)，采用"點剎"的方法使機器滑至坡底，然后排除故障。如果"加擋"，"搶擋"不成功或又一次出現"跳擋"(此時為空擋)，并且機器又處在下大坡道時(此時機器會以很快的速度向坡底"俯沖")，應迅速地按照下坡停機的動作要領及要求停要，然后扣除故障。
　　
　　一：回轉操作先導_次壓力是否在正常范圍內(正常先導壓力35KG以上)；
　　
　　二：回轉溢流閥損壞,回轉溢流壓力是否在正常范圍內(溢流壓力:280KG)；
　　
　　三：回轉主閥芯是否切換到位,回轉閥芯回位彈簧是否斷裂；
　　
　　四：配流僦磨損損壞,造成回轉馬達內泄；
　　
　　五：回轉馬達泵體與柱塞磨損損壞,造成馬達內泄；
　　
　　六：只有回轉動作慢其它動作正常,可以排除液壓主泵、主溢流閥故障；型號及斗容量
　　
　　型號是35就是3.5噸級的斗容量在0.11立方左右 [5]? 
　　
　　型號是60就是6噸級的斗容量在0.3立方左右
　　
　　型號是120就是12噸級的斗容量在0.5立方左右
　　
　　型號是160就是16噸級的斗容量在0.65立方左右
　　
　　型號是200就是20噸級斗容量在0.8立方左右
　　
　　型號是220就是22噸級的斗容量在1.1立方左右
　　
　　型號是240就是24噸級的斗容量在1.2立方左右
　　
　　型號是270就是27噸級的斗容量在1.5立方左右
　　
　　型號是300就是30噸級的斗容量在1.6立方左右
　　
　　型號是400就是40噸級的斗容量在1.9立方左右
　　
　　型號是450就是45噸級的斗容量在2.1立方左右
　　
　　以上一般是指自然挖掘堆裝各種品牌挖掘機的型號不一樣的
　　
　　PC200-8，PC是代表小松挖掘機系列200是代表20噸級，-8代表推陳出新的代數。
　　
　　卡特306，3是代表卡特挖掘機系列06是代表6噸級，推陳出新的代數是用ABCD來代表。
　　
　　相較區別
　　
　　鏟運機、裝載機、推土機、挖掘機的區別
　　
　　裝載機是一般在海港和物流中心可以看到，主要是裝卸集裝箱的。平地機是鏟平路面，除雪，推土，松土，等功能，挖掘機是常見的一種工程機械，主要是用來挖掘泥土，裝車，拆遷，鑿地，碎石等。 鏟車主要是鏟土，鏟雪，裝車適用范圍和挖掘機差不多，但作業條件有限，效率比挖機高，鏟車不能在土質松軟的地方和險峻的溝渠作業，一般鏟車都是輪式的。 推土機主要是推土，推平，推松，等作用，所以在很多開發的地方可以看到挖機和推土機互相作業，效率十分高。鏟運機顧名思義就是鏟土和運輸，鏟運機一般在土多的地方把土鏟走放在自己的"肚子"里,最多再走500米到2000米把土再卸下,放在需要土的地方!!裝載機往車輛或其他設備裝載散狀物料的自行式裝卸機械。裝載機也可進行輕度的鏟掘工作，通過換裝相應的工作裝置，還可進行推土、起重、裝卸木料及鋼管等作業。鏟運機可以當裝載機用，裝載機卻不能當鏟運機用。推土機由拖拉機驅動的機器,有一寬而鈍的水平推鏟用以清除土地、道路構筑物或類似的工作。
　　
　　維修保養
　　
　　對挖掘機實行定期維護保養的目的是：減少機器的故障，延長機器使用壽命，縮短機器的停機時間，提高工作效率，降低作業成本 [4]? 。
　　
　　只要管理好燃油、潤滑油、水和空氣，就可減少70%的故障。事實上，70%左右的故障是由于管理不善造成的。
　　
　　日常檢查
　　
　　目視檢查：起動機車前應進行目視檢查。按如下順序徹底檢查機車周圍環境與底部：
　　
　　1、是否有機油、燃油和冷卻液泄漏。
　　
　　2、是否有松動的螺栓和螺母。
　　
　　3、電氣線路中是否有電線斷裂、短路和電瓶接頭松動。
　　
　　4、是否有油污。
　　
　　5、是否有民物積聚。
　　
　　日常維護注意事項
　　
　　日常檢查工作是保證液壓挖掘機能夠長期保持高效運行的重要環節，特別是對于個體戶而言，做好平時日常檢查工作可以有效降低維護成本。
　　
　　首先先圍繞機械轉兩圈檢查外觀以及機械底盤有無異樣，以及回轉支承是否有油脂流出，再檢查減速制動裝置以及履帶的螺栓緊固件，該擰緊的擰緊，該換的及時更換，如果是輪式挖掘機就需要檢查輪胎是否有異樣，以及氣壓的穩定性。
　　
　　查看挖掘機斗齒是否有較大磨損，據了解，斗齒的磨損會大幅增加施工過程中的阻力，將嚴重影響工作效率，增加設備零部件磨損度。
　　
　　查看斗桿以及油缸是否有裂紋或漏油現象。檢查蓄電池電解液，避免處于低水平線以下。
　　
　　空氣濾芯器是防止大量含塵空氣進入到挖掘機的重要部件，應該經常檢查清洗。
　　
　　經常查看燃油，潤滑油，液壓油，冷卻液等，是否需要添加，并且按照說明書的要求選擇油液，并保持清潔。 
　　
　　起動后檢查
　　
　　1、鳴笛與所有的儀表是否完好。
　　
　　2、發動機的起動狀態、噪聲與尾氣顏色。
　　
　　3、是否有機油、燃油和冷卻液泄漏。
　　
　　燃油的管理
　　
　　要根據不同的環境溫度選用不同牌號的柴油（對見表1）；柴油不能混入雜質、灰土與水，否則將使燃油泵過早磨損；劣質燃油中的石蠟與硫的含量高，會對發動機產生損害；每日作業完后燃油箱要加滿燃油，防止油箱內壁產生水滴；每日作業前打開燃油箱底的放水閥放水；在發動機燃料用盡或更換濾芯后，須排盡管路中的空氣。
　　
　　低環境溫度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃
　　
　　柴油牌號 0# -10# -20# -35#
　　
　　其它用油的管理
　　
　　其他用油包括發動機油、液壓油、齒輪油等；不同牌號和不同等級的用油不能混用；不同品種挖掘機用油在生產過程中添加的起化學作用或物理作用的添加劑不同；要保證用油清潔，防止雜物（水、粉塵、顆粒等）混入；根據環境溫度和用途選用油的標號。環境溫度高，應選用粘度大的機油，環境溫度低應選用粘度小的用油；齒輪油的粘度相對較大，以適應較大的傳動負載，液壓油的粘度相對較小，以減少液體流動阻力。
　　
　　挖掘機用油的選擇
　　
　　容器外界溫度℃ 油液種類 更換周期h 更換量L
　　
　　發動機油底殼-35-20 CD SAE 5W-30 250 24
　　
　　-20-10 CD SAE 10W
　　
　　-20-40 CD SAE 10W-30
　　
　　-15-50 CD SAE 15W-40
　　
　　0-40 CD SAE 30
　　
　　回轉機構箱 -20-40 CD SAE 30 1000 5.5
　　
　　減振器殼體 CD SAE 30 6.8
　　
　　液壓油箱CD SAE 10W 5000 PC200型：239
　　
　　PC220型：246
　　
　　CD SAE 10W-30
　　
　　CD SAE 15W-40
　　
　　終傳動 CD SAE90 1000 5.4
　　
　　1）、合理選用液壓油
　　
　　1．液壓油黏度
　　
　　確定液壓油黏度的原則是，在考慮液壓回路工作溫度和效率的前提下，使（用于泵和馬達等元件）液壓油黏度處于范圍（16-36x10-6mm2/s)；與環境低溫度對應的短時間冷啟動的黏度≤1000X10-6mm2/s；以及對應于短時間允許的高泄漏油溫90℃時的黏度≥10X10-6mm2/s。
　　
　　2．黏度指數（VI）
　　
　　該指標較直接地反映了油品黏度隨溫度變化而改變的性質，（即油的黏溫特性），油的黏度指數較高，表示該種油的黏度隨溫度變化而改變的程度較??；反之，較大。國外知名廠家（如美孚、殼牌等）的抗磨液壓油的黏度指數均為VI≥110，國產高級抗磨液壓油的黏度指數VI=95左右。而國外生產的高黏度指數液壓油（HV）和多級發動機機油的黏度指數均為VI>140。這一點對于使用大型進口液壓挖掘機而采用國產液壓油（或將發動機機油作液壓油用）的用戶須特別注意。黏度指數降低將使油所適應的環境溫度范圍縮小，若非使用不可時，應向油品廠家查詢相關資料，須對油的使用范圍做適當調整，必要時還應改變設備的相關設定值（如極限溫度等）。
　　
　　3．其他綜合性能
　　
　　因現代大型液壓挖掘機液壓系統的工作壓力較高（≥32MPa），允許液壓油的高工作油溫也較高（90℃左右），所以為了保證在正常的換油周期內液壓系統能正常工作，就要求為系統所選油的潤滑性、氧化安定性、抗磨性、防銹防腐性、抗乳化性、抗泡性、抗剪切安定性以及極壓負荷性等方面具有良好的品質。
　　
　　2）、良好的液壓油散熱系統
　　
　　對于大型液壓挖掘機液壓油散熱系統（更確切地說應為液壓油溫控制系統）的改善，雖然各廠家采用的具體方式有所不同，但基本思路卻是一樣的，既能使液壓油溫度在連續作業中平衡在較為理想的范圍內，又能使液壓系統在冷態下投入工作時能迅速升溫（達到油正常工作溫度范圍）。在使用了合格的液壓油的前提下，當出現液壓油過熱時，對液壓油散熱溫控系統的檢查步驟如下：
　　
　　1．液壓油散熱器是否有污物堵塞，導致散熱效率下降，必要時清洗散熱器。
　　
　　2．在極端條件下檢測風扇轉速的系統實際工作壓力，以確定該回路的液壓件是否有故障、油溫傳感器或控制電路的工作是否正常。此時風扇轉速和系統工作壓力均應為大值；否則，應對系統相應參數進行調整或更換受損元件。
　　
　　3）、系統中相關液壓參數的檢查
　　
　　大型液壓挖掘機工作泵的控制方式主要有兩種：帶壓力斷流功能（即CUT-OFF功能）的極限載荷調節（GLR）和負荷感應調節（LS）方式。而CUT-OFF功能的作用是，當系統工作壓力達到調定值時，變量泵的斜盤偏角減小，使泵只能保持在維持該壓力所需的“殘余”流量狀態，以避免溢流閥溢流產生過熱。為實現此目的，系統參數匹配至按技術要求使CUT-OFF閥的調定值低于回路中初級壓力閥的調定值；否則，初級壓力閥打開將會導致溢流過熱。
　　
　　同時，檢查次級閥工作是否正常，此項工作一定要嚴格按照技術要求進行，必要時應對系統相關參數進行恢復性調整。
　　
　　4）、排除非正常內泄
　　
　　主要指，因系統液壓油受污染造成方向閥、壓力閥卡咬所引起的非正常內泄。檢查的方法：測壓力、查功能，或聽是否有異常噪聲（閥口關閉不嚴造成的“節流沖刷聲”）或觸摸檢查溫度是否局部過高。
　　
　　5）、防止元件容積效率下降
　　
　　對非正常磨損和正常磨損，都應引起重視。前者可能在很短的時間內發生，可通過檢查油的品質并結合系統的功能好壞（如執行元件動作是否正常，速度是否下降等）進行判斷；后者則應遵循一定的規律，應綜合考察，及時采取措施。
　　
　　潤滑油脂管理
　　
　　采用潤滑油（黃油）可以減少運動表面的磨損，防止出現噪聲。潤滑脂存放保管時，不能混入灰塵、砂粒、水及其它雜質；推薦選用鋰基型潤滑脂G2-L1，抗磨性能好，適用重載工況；加注時，要盡量將舊油全部擠出并擦干凈，防止沙土粘附。
　　
　　濾芯的保養
　　
　　濾芯起到過濾油路或氣路中雜質的作用，阻止其侵入系統內部而造成故障；各種濾芯要按照（操作保養手冊）的要求定期更換；更換濾芯時，應檢查是否有金屬附在舊濾芯上，如發現有金屬顆粒奕及時診斷和采取改善措施；使用符合機器規定的純正濾芯。偽劣濾芯的過濾能力較差，其過濾層的面各人和材料質量都不符合要求，會嚴重影響機器的正常使用。
　　
　　定期保養的內容
　　
　?、傩聶C工作250H后就應更換燃油濾芯和附加燃油濾芯；檢查發動機氣門的間隙。
　　
　?、谌粘１ｐB；檢查、清洗或更換空氣濾芯；清洗冷卻系統內部；檢查和擰緊履帶板螺栓；檢查和調節履帶反張緊度；檢查進氣加熱器；更換斗齒；調節鏟斗間隙；檢查前窗清洗液液面；檢查、調節空調；清洗駕駛室內地板；更換破碎器濾芯（選配件）。清洗冷卻系統內部時，待發動機充分冷卻后，緩慢擰松注水口蓋，釋放水箱內部壓力，然后才能放水；不要在發動機工作時進行清洗工作，高速旋轉的風扇會造成危險；當清潔或更換冷卻液時，應將機器停放在水平地面上；要按照表3更換冷卻液和防腐蝕器。防凍液與水的比例按表4要求。
　　
　　冷卻液種類 冷卻系統內部清洗和更換周期 防腐蝕器更換周期
　　
　　AF-ACL防凍液(超級防凍液) 每2年或每4000h 每1000h或更換冷卻液時
　　
　　AF-PTL防凍液(長效防凍液) 每年或2000h
　　
　　AF-PT防凍液(冬季型) 每6個月(只在秋季添加)
　　
　　表4 防凍液與水的混合比例
　　
　　環境溫度℃/容量L -5 -10 -15 -20 -25 -30
　　
　　防凍液 PC200 5.1 6.7 8.0 9.1 10.2 11.10
　　
　　PC220 5.4 7.0 8.4 9.6 10.7 11.65
　　
　　水 PC200 17.1 15.5 14.2 13.1 12.0 11.10
　　
　　PC220 17.9 16.3 14.9 13.7 12.6 11.65
　　
　?、蹎影l動機前的檢查項目。檢查冷卻液的液面位置高度（加水）；檢查發動機機油油位，加機油；檢查燃油油位（加燃油）；檢查液壓油油位（加液壓油）；檢查空氣濾芯是否堵塞；檢查電線；檢查喇叭是否正常；檢查鏟斗的潤滑；檢查油水分離器中的水和沉淀物。
　　
　?、苊?00保養項目。動臂缸缸頭銷軸；動臂腳銷；動臂缸缸桿端；斗桿缸缸頭銷軸；動臂、斗桿連接銷；斗桿缸缸桿端；鏟斗缸缸頭銷軸；半桿連桿連接銷；斗桿、鏟斗缸缸桿端；鏟斗缸缸頭銷軸；斗桿連桿連接銷；檢查回轉機構箱內的油位（加機油）；從燃油箱中排出水和沉淀物。
　　
　?、菝?50H保養項目。檢查終傳動箱內的油位（加齒輪油）；檢查蓄電池電解液；更換發動機油底殼中的油，更換發動機濾芯；潤滑回轉支承（2處）；檢查風扇皮帶的張緊度，并檢查空調壓縮機皮帶的張緊度，并作調整。
　　
　?、廾?00h保養項目。同時進行每100和250H保養項目；更換燃油濾芯；檢查回轉小齒輪潤滑脂的高度（加潤滑脂）；檢查和清洗散熱器散熱片、油冷卻器散熱片和冷疑器散熱片；更換液壓油濾芯；更換終傳動箱內的油（僅首次在500h時進行，以后1000h一次）；清洗空調器系統內部和外部的空氣濾芯；更換液壓油通氣口濾芯。
　　
　?、呙?000h保養項目。同時進行每100、250和500h保養項目；更換回轉機構箱內的油；檢查減振器殼體的油位（回機油）；檢查渦輪增壓器的所有緊固件；檢查渦輪增壓器轉子的游隙；發電機皮帶張緊度的檢查及更換；更換防腐蝕濾芯；更換終傳動箱內的油。
　　
　?、嗝?000h保養項目。先完成每100、250、500和1000h的保養項目；清洗液壓油箱濾網；清洗、檢查渦輪增壓器；檢查發電機、啟動電機；檢查發動機氣門間隙（并調整）；檢查減振器。
　　
　?、?000h以上的保養。每4000h增加對水泵的檢查；每5000h增加更換液壓油的項目。
　　
　?、忾L期存放。機器長期存放時，為防止液壓缸活塞桿生銹，應把工作裝置著地放置；整機洗凈并干燥后存放在室內干燥的環境中；如條件上所限只能在室外存放時，應把機器停放在排水良好的水泥地面上；存放前加滿燃油箱，潤滑各部位，更換液壓油和機油，液壓缸活塞桿外露的金屬表面涂一薄層黃油，拆下蓄電池的負極接線端子，或將蓄電池卸下單獨存放；根據低環境溫度在冷卻水中加入適當比例的防凍液；每月啟動發動機一次并操作機器，以便潤滑各運動部件，同時給蓄電池充電；打開空調制冷運轉5-10min。
　　
　　挖掘機液壓泵磨損
　　
　　挖掘機液壓泵嚴重磨損對挖掘機有著致命的影響，因此挖掘機出現此類問題必須及時解決。維修挖掘機液壓泵時從以下三點查找故障原因：
　　
　　(1)檢查動臂油缸的內漏情況
　　
　　簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換。
　　
　　(2)檢查操縱閥
　　
　　首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06MM，磨損嚴重應更換。
　　
　　(3)測量液壓泵的壓力
　　
　　若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。
　　
　　一、一般造成動臂帶載不能提升的主要原因為：
　　
　　1、挖掘機液壓泵嚴重磨損
　　
　　在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質，導致故障發生。
　　
　　2、液壓元件選型不合理
　　
　　動臂油缸規格為70/40非標準系列，密封件亦為非標準件，制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統調定壓力高。
　　
　　3、液壓系統設計不合理
　　
　　操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPA，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPA。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作，并且系統有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂(后曾發現此類故障)。
　　
　　二、改進及效果
　　
　　(1)改進液壓系統設計
　　
　　經過多次論證，采用先進的優先閥與負荷傳感全液壓轉向器形式，。新系統能夠按照轉向要求，優先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統效率，降低了液壓泵的工作壓力。減少挖掘機液壓泵嚴重磨損。
　　
　　(2)優化設計動臂油缸和液壓泵造型
　　
　　降低系統工作壓力。通過優化計算，動臂油缸采用標準系列80/4。液壓泵排量由10ML/R提高為14ML/R，系統調定壓力為14MPA，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。
　　
　　(3)加強日常檢查和維護
　　
　　在使用過程中還應注意裝載機的正確使用與維護，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強日常檢查和維護。這樣才能避免挖掘機液壓泵嚴重磨損。